当地时间2月3日，美国诺福克南方铁路公司的一列载有氯乙烯等有毒化学品的货运列车在俄亥俄州东部、邻近宾夕法尼亚州的东巴勒斯坦城脱轨。几天之后，应急人员对装有氯乙烯的罐车进行了所谓的“受控释放”，造成大量有毒化学品泄漏到环境中。3月20日，诺福克南方铁路公司的首席执行官艾伦·肖出席了宾夕法尼亚州议会举行的听证会。在听证会上，艾伦·肖对于议员们提出的尖锐问题顾左右而言他。

在听证会上，议员们提问：是谁做出了对装有氯乙烯的罐车进行所谓“受控释放”的决定？对此，艾伦·肖并没有作出明确回应。

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美国诺福克南方铁路公司首席执行官 艾伦·肖：事故的处理是受到统一指挥的，由当地消防队长担任指挥官。

美国媒体试图联系当地消防队长求证，但并未成功。不过，艾伦·肖的说法遭到宾夕法尼亚州参议员的质疑。

美国宾夕法尼亚州参议员 道格·马斯特里亚诺：我严重怀疑会由一个小城的消防队长去作出这样重大的决定。

俄亥俄州环保部门估计，化学品泄漏导致大量鱼类和其他水生动物死亡。还有独立研究人员发现，空气中的某些化学物质含量升高。然而，艾伦·肖却坚称，化学品泄漏不会对当地居民健康产生长期影响。

美国诺福克南方铁路公司首席执行官 艾伦·肖：我认为重点是要看到“受控释放”和燃烧起作用了。他们在整个过程中都在检测空气质量，好知道空气是干净的，还进行了水质测试，好知道水是安全的。我们避免了潜在的灾难性的失控爆炸。

同样，艾伦·肖的这一说法遭到了宾夕法尼亚州参议员的强烈质疑。

美国宾夕法尼亚州参议员 道格·马斯特里亚诺：这所谓的“受控释放”根本一点也没受到控制。

本月早些时候，诺福克南方铁路公司承诺会掏出730万美元，来赔偿宾夕法尼亚州的损失。在20日的听证会上，艾伦·肖表示，公司会继续帮助受到事件影响的居民，但不会就具体的赔偿数额和援助时间作出承诺。

一名铁路行业从业人员表示，艾伦·肖在听证会上的表现无法令人满意。

美国智能铁路运营工会代表 保罗：艾伦·肖有太多的推诿、搪塞，他的态度并不令人满意。

美媒：运营方所雇第三方机构检测存在“猫腻”

一直以来，无论是政府还是诺福克南方铁路公司雇佣的第三方检测机构，都声称东巴勒斯坦城的空气和水都是安全的；但美国的一家独立新闻调查机构却发现，诺福克南方铁路公司雇佣的第三方检测机构所做的检测，存在严重缺陷，这家公司可能还有意帮助雇佣方规避法律责任。

据当地媒体报道，诺福克南方铁路公司雇佣的一家名为“毒理学与环境健康中心”（CTEH）的环境咨询公司，对东巴勒斯坦城的空气质量所做的检测，可能并不足以反映当地存在的健康风险。报道引用环境研究人员的话表示，这些检测“范围没有覆盖列车脱轨可能释放的全部危险化学物质，而且空气样本的采集时间也不够长，无法准确捕捉所测试的化学物质水平”。

美国独立新闻调查机构记者 莎伦·勒纳：问题是，这些化学物质去哪了。它们仍然存在于环境中，可能已经沉降了，要到别的地方去找才能找到。所以重要的是要思考他们为什么现在要做这些检测，以及怎样做可能效果会更好。

记者对这家环境咨询公司进行了调查，发现这家公司一直以来致力于为像诺福克南方铁路公司这样，因环境污染而面临诉讼的企业提供技术支持。而这家公司2006年的一份文件中的内容引起了记者的注意。

美国独立新闻调查机构记者 莎伦·勒纳：他们以前并将继续为那些被人起诉的公司提供诉讼支持，那些原告认为自己在环境污染事件中受到了损害，就像在东巴勒斯坦城那样。公司网站文件说，化学品运输工具可能会因实际或想象中的泄漏而遭到法律索赔。如果发生这种情况，记录和保存的气象和化学数据来作为有力的证据可以协助诉讼，也可以帮助你来规避诉讼。

记者表示，将东巴勒斯坦城的环境描述成无害，无疑符合诺福克南方铁路公司的利益。然而，对于东巴勒斯坦城的居民来说，他们所感受到的健康问题，却是实实在在的。

美国东巴勒斯坦城居民 杰米·科扎：我回到家就能闻到和看到污染，我能感觉到它的影响。当有人告诉你一切都好，但你却遇到了健康问题，那就有问题了。

美作家：政府漠视和企业贪欲催生“毒小镇”

俄亥俄州的“毒火车”脱轨事故让人联想起密歇根州圣路易斯镇在上世纪70年代发生的“多溴联苯污染事件”。它是美国历史上最严重的农业灾难之一。曾经历这一环境灾难的作家奥格尔近日在《纽约时报》撰文称，她的故乡小镇和这次遭遇“毒火车”脱轨事故的俄亥俄州东巴勒斯坦城一样，成为联邦政府漠视和企业贪欲的牺牲品。

奥格尔发表在《纽约时报》的文章中说，“和东巴勒斯坦城一样，我的故乡小镇也是工薪阶层社区，是联邦政府漠视和企业贪欲的牺牲品”。 对于俄亥俄州东巴勒斯坦城发生的“毒火车”脱轨事故，奥格尔认为，这样的环境灾难影响也将可能持续数十年，处理工作进展缓慢，人们可能在数周、数月、数年，甚至数十年内都不知道真正的后果是什么。

美国密歇根州“多溴联苯污染事件”

1973年至1974年，密歇根州很多农场的家畜家禽纷纷病倒和死亡，但在很长一段时间里，人们对其中的缘由一无所知。

密歇根州“多溴联苯污染事件”受害者 希尔达·格林：牛走路开始变得奇怪，它们的蹄子长得越来越大。

密歇根州“多溴联苯污染事件”受害者 瓦莱丽：牛的髋骨上出现巨大的肿块，发展到最后，肿块大到裂开，还会流脓，我们的小牛很快就死了。

答案直到1974年4月才得以揭晓。据美国媒体的报道，1973年夏季的一天，密歇根州圣路易斯镇的一家工厂将主要成分为多溴联苯的阻燃剂当作动物饲料添加剂，送入当地饲料厂，而这批饲料随后广泛出售和分配到密歇根州各农场，导致大量畜禽摄入多溴联苯。

根据《纽约时报》1978年的一篇报道，早在1973年秋天，很多农民已经发现事情不对劲，但州政府迟迟没有采取行动。直到1974年4月，一位农民对政府失去信心，便自己雇了一名毒理学家进行鉴别，才发现罪魁祸首是多溴联苯。另有媒体报道，密歇根州农业部门在接到农民有关动物病死的报告后，没有进行深入调查，而是武断地声称是农民的饲养方式出了问题。

密歇根大学科学家 汤姆·科比特：很明显，牲畜们生病了，成群死去。而密西根农业部门无法诊断死因，仍然允许这些牲畜以及供人们消费的产品的买卖。正因为政府的这个决定，导致了密歇根州大多数居民体内都检测出有多溴联苯。

问题被发现时，多溴联苯已经广泛进入密歇根州的食品供应链。据估计，密歇根州有70%至90%的居民可能因食用肉类、鸡蛋和牛奶而遭受影响。

不少受“多溴联苯污染事件”影响的居民称自己出现恶心、腹痛、关节疼痛、严重倦怠等症状。

在舆论压力下，密歇根州政府于1976年开始牵头组织一项长期调查研究。研究结果称，暴露在高水平多溴联苯的人群患乳腺癌、淋巴瘤等的几率增加，他们的神经系统、免疫系统、皮肤等也更易出现问题。而埃默里大学的研究人员发现，当地女性在怀孕后流产的几率更高。

密歇根州“多溴联苯污染事件”受害者 里奇· 夏普：我一个妹妹比我小11个月，她只有一个孩子，但是怀孕过几次，最终都流产，胎儿都未能足月。所以在我们心里，会怀疑这与“多溴联苯污染事件”有关。

“多溴联苯污染事件”涉事工厂长期以来劣迹斑斑，自上世纪30年代开始就向当地河流倾倒包括DDT在内的工业废料，数十年来当地饱受污染困扰。1978年，该工厂关停。后工厂旧址及周边地区被美国环保署列为需要进行清理的区域。时至今日，清理工作仍未结束。